原標題：滴滴收購優步中國，這位背後的男人揮出瞭哪四次重拳？
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15-20分鐘深度閱讀。滴滴收購優步中國，走到今天，朱嘯虎的4次重拳。
文章來源自獵雲網（微信號：ilieyun），原文作者獵雲網尹子璇。
2012年的一個下午，北京國貿三期寫字樓下，一位白領和身旁的兩人分享她通過一個打車軟件叫到車的事情時，一名中年男子與她們擦身而過。
而這位女白領的簡單分享，加速瞭互聯網創投界一樁200萬美金的交易。
這位和她們擦身而過的男子，是剛經歷瞭一場重要談話的金沙江創投合夥人朱嘯虎。
而這次朱嘯虎的談話對象，則是滴滴打車創始人程維。
在雙方第一次會面後，朱嘯虎便決定投資滴滴，而這段他偶然間聽到的對話，更讓他覺得，打車軟件是個高頻剛需應用， 而且具有高度病毒傳播特性，一定要投。
獵雲網（微信號：ilieyun）經過梳理，發現一路走來，朱嘯虎陪著滴滴打出瞭重要的幾拳，助其樹立瞭今日在出行領域的龍頭地位。
第一拳——在出行領域中選擇滴滴 金沙江創投從2010年便開始看好本地出行領域，當他們決定投資一個行業時，會把這個行業的所有玩傢都過一遍，然後將他們提供的數據都思考一遍，形成對這個行業的數據標準。最早，朱嘯虎關註瞭易到，但當時易到所處的時機不對。
“司機的智能手機普及率很低，易到為瞭拓展司機群體，想給司機贈送手機，但是這樣做，拓展成本很高，效率比較低。另一個更關鍵的問題是，那個時候感覺做打車軟件的時間點還不到，所以最後沒有投資。”
隨後朱嘯虎又接觸瞭搖搖招車團隊，也是早期滴滴重要的競爭對手。
“當時，搖搖團隊已經在北京有不少用戶，但接觸下來發現，團隊太弱，互聯網思維也不對。比如，在當時用搖搖招車必須先註冊，還要充值，完全不是互聯網思維，所以感覺這個團隊從長遠看也不行。”
2012年11月，朱嘯虎看到滴滴打車，就約瞭程維聊一聊，聊瞭半個小時發現，程維團隊確實想得很清楚，什麼該做什麼不該做。團隊的士氣包括過去的BD和地推經驗正好匹配這個業務，在基本定下這筆投資的基礎上，朱嘯虎還完全接受瞭程維提出的條件。
在投資滴滴前，朱嘯虎已經對整個打車行業做瞭系統的調查，查看瞭打車行業裡的所有項目和團隊，滴滴是他瞭解的最後一傢。
朱嘯虎的投資理念是“3S原則”：Significant（大市場，市場要足夠大）、Scalable（可擴張，容易擴張）、Sustainable（可防禦），他的三大理念幫助他在滴滴以外還投資瞭餓瞭麼、映客等企業，成為瞭著名的“獨角獸捕手”。
而滴滴無疑也是滿足3S原則的。
“我們發現他們無論是數據，還是團隊本身的匹配度都是最好的。
所以，我們判斷滴滴雖然起步稍晚，但更有可能成為最終的贏傢。從融資節奏的把控上來說，好的公司，A輪融資結束後，三到六個月的時候就要融到B輪。滴滴顯然是這樣的好公司。
同時A輪是B輪的基礎，A輪階段投資人主要是看團隊，看這個項目團隊是不是這個細分領域最強的團隊。看團隊的背景與技能跟他們現在所做的這件事情是否匹配。”
而當時，滴滴其實正處於較為艱難的時刻。
2012年，程維和王剛先後離開阿裡進行創業，孵化的第一個項目便是滴滴打車。
孵化滴滴的原因有三：在中國打車難，這是大眾主流的剛性需求；國外有類似的模式，英國打車應用Hailo剛剛拿到瞭融資，方向貌似可行，但不能完全拷貝；移動互聯網的到來，手機定位距離的屬性變得越來越重要。
2012年5月開始進行的滴滴打車，僅僅做出瞭一個演示和勉強上線的產品，便開始去尋求500萬美金的融資。
融資經驗不足，要價和公司階段不匹配的滴滴，在遍訪VC後都沒有拿到錢，並且花完瞭最早的資金，王剛甚至還和公司借瞭幾十萬，來維持滴滴打車。
11月，朱嘯虎找上門來，兩方一拍即合，滴滴於是完成瞭A輪投資。
第二拳——助力滴滴和騰訊“聯姻” 前文中我們提到過，朱嘯虎放棄瞭對搖搖招車的投資，而搖搖招車是早期滴滴最正面的競爭對手。
搖搖產品推出更早，作為北京的第一款手機智能招車軟件，於2012年4月便獲得瞭紅杉資本、真格基金合計350萬美元A輪投資，並且在首都機場的地推中和滴滴正面對抗。
當時的搖搖和易到一起領跑國內的打車產品。
而搖搖在激烈的競爭中，一方面轉型錯誤，另一方面與第三方合作的模式在機場管理部門的監管下被取消，飽受打擊。
逐漸地，在北京的數據，滴滴超過瞭搖搖。
隨著滴滴的發展，滴滴也迎來瞭一個重要的轉折點——是否接受騰訊的投資。
作為阿裡出身的兩個創業者，對於拿騰訊的錢這件事情本身是有些抵觸的。而且，當時的滴滴並不想在B輪就站隊。
但競爭對手快的已經獲得瞭阿裡的投資。對於騰訊，一方面微信的入口力量已經充分顯示出來；另一方面，騰訊也明確瞭要在出行領域投資一傢公司的決心，如果不是滴滴，那則會是滴滴的競爭對手。
引入騰訊的戰略投資，擁有高度的戰略價值。
滴滴需要這筆錢。
朱嘯虎於是做瞭唯一一件強烈要求程維做的事情——逼著他接受騰訊的投資。
2013年初，馬化騰專程到北京和程維吃飯，幾乎接受瞭滴滴提的所有條件。
2013年4月份，滴滴打車接受瞭騰訊的B輪投資。
而現在講來有些唏噓的一件事情是，騰訊首先找到的並不是滴滴而是搖搖，但搖搖卻陰差陽錯地錯過瞭這次融資。
第三拳——陪伴滴滴度過C輪融資 當朱嘯虎陪伴滴滴完成兩輪融資後，台中商標申請流程滴滴的C輪融資收到瞭來自阿裡的阻擊。
據朱嘯虎回憶，當時，滴滴見每一個投資人，阿裡都會打電話過去請他不要投資滴滴，甚至允諾給對方阿裡上市的股份，以這樣的代價不讓他們投資滴滴。
在美對接投資人的期間，朱嘯虎一直充當著程維的翻譯。朱嘯虎及程維在紐約見瞭幾個投資人，在矽谷也見瞭幾個投資人，本來已經約好瞭，後來說不能見。甚至有一傢已經簽瞭投資協議，後來很抱歉的說不能投。
還好，2013年底，滴滴完成瞭C輪融資。其中，中信產業基金領投6000萬美元、騰訊跟投3000萬美元。與此同時，在阿裡的幫助下，滴滴當時最大的競爭對手——快的也拿到瞭C輪融資。
第四拳——鼓勵滴滴直面補貼大戰 2014年初，滴滴接入瞭微信支付。程維找到騰訊，想要進行一次花費幾百萬的促銷推廣。
騰訊大手一揮給瞭滴滴幾千萬，結果補貼讓滴滴成交量暴漲。而當滴滴即將停止補貼的前一天，快的也加入戰局，對乘客和司機進行補貼。
因為滴滴的補貼台中商標註冊申請取消，形勢迅速逆轉，滴滴的交易數據開始大幅度下滑。
雖然程維打算在一個月後再進行更成熟、性價比更高的紅包補貼，但朱嘯虎和王剛提出，一個月後再加入補貼，市場份額可能會產生巨大的變化。為瞭避免將主動權拱手讓給對方，滴滴有必要立即進行有力的反擊。
程維迅速做下瞭繼續補貼的決定，並且和騰訊達成一致，資金方面騰訊和滴滴各拿50%。
王剛對此回憶道，“對方補貼十塊，我們十一；我們補貼十一，對方十二的局面。當補貼提高到十二元時，馬化騰以多年運營遊戲的經驗，出瞭另一個主意：每單補貼隨機，十塊到二十塊不等。這樣對方就完全無法跟進瞭。”
到瞭2014年4月，補貼帶來的效益已經有限。程維和快的打車CEO呂傳偉於是放慢瞭補貼的步伐，快的降一點，滴滴再跟進，雙方互相釋放友好姿態，一步一步把補貼降瞭下來。到瞭5月17日，雙方同時宣佈停止補貼，但兩傢公司都通過此次大戰迅速地確立瞭市場瞭領跑位置。
在補貼大戰進行的同時，程維向團隊告知瞭其想要挖柳青到滴滴的想法。
2014年7月，柳青加入滴滴。柳青與程維無疑是互補的，柳青在資本市場上有高度，程維非常接地氣。而柳青為滴滴作出的貢獻顯而易見：3個星期搞定7億美金融資、撮合滴滴和快的的合並。在柳青的參與下，朱嘯虎及其他投資人的作用也逐漸變小。但滴滴至今取得的成績中，依然可以見到他們來回奔走的身影。
對此，王剛認為，“我覺得做天使投資就像放風箏，你曾經緊緊攥著手中的線，漸漸風箏越飛越高，讓你越來越看不懂。這是好事，如果它一直在你眼前，甚至就在腳底下，反而是失敗，說明公司沒做大，CEO成長得太慢。”
有瞭眾多前人的鋪墊，接下來滴滴的路順利得多瞭。台中商標申請類別
2014年12月，滴滴完成瞭7億美元D輪融資。
2015年2月，滴滴與快的宣佈合並。
合並之後，滴滴於2015年5月完成1.42億美元的E輪融資；2015年9月，完成30億美元F輪融資；2016年5月，獲得蘋果的10億美元戰略投資；2016年6月，滴滴獲得招商銀行的25億美元債務融資。
2016年8月1日，滴滴宣佈收購Uber。
後記 面對滴滴收購Uber，朱嘯虎也告訴瞭我們很多細節。
他在分答上透露道：
“雙方斷斷續續談過好多次，但之前期望值差距非常大，優步一直想要滴滴40%的股份，一直談不攏。最近這次是優步首先遞過橄欖枝的，可以看到外媒的報道都是講Travis面臨很大的董事會壓力，讓他必須把優步中國處理掉。優步雖然在全球融瞭很多錢，但它的錢是放不進中國的，優步中國是個獨立的肢體，有其他股東，按照什麼樣的對價把錢放進來，其實很難得到其他股東的一致意見。這次是優步首先遞橄欖枝，所以談起來很快。
我們講這個合同是打出來的，不是談出來的，優步花瞭一年半的時間，二十多億美金在中國燒掉，然後終於意識到 40%的期望值是不合理的，最後接受瞭20%的對價。”
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